【トヨタグループの素材メーカー】愛知製鋼(株)に転職するなら知っておきたいまとめ

【トヨタグループの素材メーカー】愛知製鋼(株)に転職するなら知っておきたいまとめ

愛知製鋼は、トヨタグループの特殊鋼メーカーである。半世紀以上にわたる特殊鋼製造の経験と技術をベースに、ナンバーワン品質を追求し続けている。特殊鋼条鋼(ニッケルクロム鋼・ステンレス鋼・チタン合金・電磁品)や普通鋼を原料とする丸鋼や平鋼、線材などの熱間圧延鋼材を扱う。


1. 愛知製鋼ってどんな会社?

愛知製鋼 イメージコンテンツ

https://www.aichi-steel.co.jp/

愛知製鋼の公式企業サイトです。愛知製鋼は、トヨタグループ唯一の素材メーカーとして、素材の限りない可能性を追求し、 新しい価値の創造を通じて、社会・地球の持続可能な発展に貢献していく特殊鋼メーカーです。

頁下段、「イメージコンテンツ」参照

1-1 ひとことで言うと

トヨタ自動車グループ唯一の素材メーカーとして、高品質の「素材」を安定的に供給

1-2 創業者と沿革

創業者
豊田喜一郎
生誕 1894年6月11日 日本 静岡県
死没 1952年3月27日(満57歳没)
出身校 東京帝国大学工学部卒業
職業 第2代 トヨタ自動車工業社長
出典:
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E5%96%9C%E4%B8%80%E9%83%8E

1933年9月、本格的に自動車開発に着手するため豊田自動織機製作所内に自動車部が設置され、喜一郎は試作工場と製鋼所の建設にとりかかりました。 自動車部設置の翌年1月、自動車製造が正式にスタートし、この時に設置された製鋼部が当社事業の出発点となりました。

1-3 本社所在地とネットワーク

本社所在地

愛知県東海市荒尾町ワノ割1番地

1-4 ビジョン・ミッション

2020年ビジョンに掲げた連結売上高3,000億、営業利益200億円以上の目標達成に向けた新たな活動として2015年度より「ZZZ(トライゼット)200」をスタートさせました。

この「ZZZ200」活動においては、「分数経営」という考え方を取り入れています。

分母は原価であり、どれだけムダ・ロスなく効率よく生産・販売していくかが重要です。

分子は売上・利益であり、開発を含めた全部門が一体となって基幹事業を強化するとともに、新規事業や新商品・新市場開拓を強化し営業力を高めていくことが重要です。つまり分母(原価)を小さく、分子(売上・利益)を大きく、ということです。各セグメントの収益リーダーを中心に組織全体で活動を推進していきます。

2. 愛知製鋼って何をする会社?

2-1 業績推移・見通し

▲売上高
2016年3月期 2141億2000万円
2015年3月期 2406億4700万円
2014年3月期 2374億2000万円


▲営業利益
2016年3月期 58億8300万円
2015年3月期 106億1600万円
2014年3月期 96億2700万円

▲当期純利益
2016年3月期 2000万円
2015年3月期 60億2300万円
2014年3月期 55億300万円

2-2 事業セグメントと業績内訳

▲セグメント別売上高 (2016年3月期)
鍛造品 1022億4800万円
鋼材 943億2100万円
電磁品 134億9500万円
その他 40億5500万円


▲地域別売上高(2016年3月期)
日本 1618億9100万円
北米 148億1000万円
欧州 24億1200万円
アジア 348億2100万円
その他 1億8400万円

2-3 主力商品

■鍛造品
愛知製鋼の基幹事業の一つが鍛造部門です。
鍛造プレスと金型を駆使して様々な形状の粗形材を製作いたします。この粗形材を鍛造工法で製作いたします。鍛造工法で製作する事により、鋳造などと比較して高強度な部品製造が可能となります。図面をいただければ、材料、粗形材形状まで提案、見積もり、必要なら製作をさせていただきます。

■鋼材
・特殊鋼条鋼
JIS規格のほか、SAE、ASTM、EN規格についても対応しています。

[製造寸法]
丸棒:φ10.0~230.0mm
平鋼:幅40.0~90.0mm×厚5.0~12.0mm

■電磁品
当社は、基幹技術である軟磁性・非磁性ステンレス鋼から波及した「材料技術」「磁気技術」と、「表面処理技術」を組み合わせ「センサ」「磁石」「デンタル」「電子部品」という4領域にわたる「電磁品事業」を展開しています。

3. 愛知製鋼の経営者ってどんな人?

3-1 社長のプロフィール

代表取締役 取締役会長
岩瀬 隆広(いわせ・たかひろ)

昭和27年5月28年生
昭和52年4月トヨタ自動車工業株式会社入社
平成17年6月トヨタ自動車株式会社常務役員就任
平成21年6月同社専務取締役就任
平成23年4月トヨタモーターアジアパシフィック株式会社取締役副会長就任
平成23年6月トヨタ自動車株式会社専務役員就任
平成26年6月トヨタ車体株式会社取締役社長就任
平成28年4月当社常勤顧問就任
平成28年6月当社取締役会長就任(現任)

代表取締役 取締役社長
藤岡 高広(ふじおか・たかひろ)

昭和29年8月31日生
昭和54年4月トヨタ自動車工業株式会社入社
平成18年6月トヨタ自動車株式会社常務役員就任
平成23年5月当社常勤顧問就任
平成23年6月当社取締役社長就任(現任)

3-2 発言、ブログ、エピソード

7月14日に東京で開かれた「2009 第一線監督者の集い:関東」では、トヨタ自動車専務取締役の岩瀬隆広氏が、開会冒頭に「“ものづくり” を進化させる第一線監督者の役割」と題した特別講演を行った。
トヨタでの具体的な事例を説明しつつ、自身が影響を受けた先輩の言葉を借りて、第一線監督者のリーダーシップには「心・頭・体」が不可欠だと指摘。改革や改善を行うには、常に現場の情報の大事さを認識する「心」をもち、現場に結びつく価値ある情報を見つけ出す「頭」、現場を率先していく「体」が必要だと、集まった170人の参加者に檄を飛ばした。(岩瀬 会長)

2020年度までに女性管理職を2014年の2倍以上にする、 という指針を掲げていますが、管理職だけでなく、全体としての女性の活躍を大いに期待しています。そのため女性の採用を拡大するとともに、女性が働きやすい環境づくりの一環としての育児支援や、短時間勤務の制度化も進めてお ります。
また、高齢者でも効率よく働ける現場環境づくりも重要な課題です。それを「加齢化対応ライン」と称し、高齢者でも安心して働けるためのサポート設備や器具などの整備も進めています。さらに一定の年齢に達した社員一人ひとりに ヒアリングを実施し、定年後の働く意志や働き方の希望な どを早い段階から把握し、多様な働き方を支える仕組みの 検討にもつなげています。
障がい者雇用についても同じく重要な課題と捉えています。 毎年一定数の新卒採用を実施し、さまざまなハンディを持った方の採用も並行して進めています。特別支援学校との連携や、職場のバリアフリー化などの環境整備も随時進め、個々の能力を発揮して働くことができる職場にしていきたいと思っています。そのためにも、障がい者に対する理解をより深め、誰もが何事もなく働ける職場をみんなで作っていく必要性を感じています。(藤岡 社長)

「いろんなハードルがあった。財閥解体を進める連合国軍総司令部(GHQ)の指定を免れるため、社名を豊田製鋼から愛知製鋼に変えたのが45(昭和20)年。昭和30年代には鉄鉱石を原料とする高炉メーカーが、当社の主力の特殊鋼に進出し、競争が激しくなった。その後オイルショックも経験した。昭和60年代に円高が急激に進むと、トヨタなどからはさらに厳しい品質要求があった。逆境をカイゼンのチャンスととらえ、技術開発を進めるきっかけとなり、非常に鍛えられた」(藤岡 社長)

4. 愛知製鋼ではどんな社員が働いているの?

4-1 従業員数

連結 4654人
単体 2477人(平成28年3月31日現在)

4-2 平均年齢

単体平均 39.5歳(平成28年3月31日現在)

4-3 平均勤続年数

単体平均 19.0年(平成28年3月31日現在)

4-4 平均年間給与

単体平均 723万1000円(平成28年3月31日現在)

4-5 活躍する社員インタビュー、コメント

土橋 清志
2014年入社
設備技術部 技術員室
工場内設備の監視・点検・補修・更新など

工場を安定的に稼働できる状態に維持するのが私の使命です。設備故障は会社の業績に直結するので、プレッシャーもありますがやりがいも大きく、常に成長できる場を求めていた自分には最適な環境だと感じています。

金田 祥江 KANETA YOSHIE
2007年入社
技術本部 分析・試験室
鋼の成分分析に関わる設備の導入や分析法の開発

製鋼工程で使用される分析装置にはいくつもの種類があります。私はこれまでそれらを更新してきたのですが、現在は、過去に導入から立ち上げまで約1年を要した「立ち上げが最も難しい」装置の導入プロジェクトに挑戦しています。導入3年前から最新機種の情報収集をスタートさせ、メーカーの標準機能では当社が求める精度が出ないため、担当者と何度も議論を重ね、カスタマイズして仕上げていきました。装置導入後の半年間は、ベストコンディションにもっていくためのチューニングを繰り返し行いました。

 

5. 愛知製鋼の人材採用・育成方法

5-1 採用に関する方針・施策

現在当社では、「世界中で選ばれる会社」をスローガンに2020年ビジョンを策定。達成に向けて様々な施策に取り組んでいます。私たちのモノづくりを広く世界に発信し「愛知製鋼の製品を使っていれば安心」と、もっと多くのお客さまに感じていただきたい。そのためにも新しい感性を持った若い力が必要なのです。その中で当社が求める人材は、確固たる意志を持ち世界中どの舞台でも活躍できるグローバル人材です。ここで言うグローバル人材とは「国内でも海外でも、同じように活躍できる人材」という意味。語学スキルは入社後さらに伸ばすことができますが、それ以上に常に当事者意識を持って仕事に取り組み、最後まで自分でやりきる「粘り強さ」を持った人が求められています。

5-2 育成に関する方針・施策

愛知製鋼は、社員一人ひとりの成長のために様々な人材育成プログラムを設けています。
新入社員研修など、社員のステップアップに伴い提供する階層別研修だけでなく、グローバルに活躍できる人材に必要なマルチスキルとタフネスを身につけるための多様なプログラムがあります。

意欲ある社員には職場OJTだけでなく、OJTを補完する研修やセミナー、
異文化交流などOFF-JTの機会も創出して、 人材育成のPDCAをスパイラルアップさせ、
専門知識・能力、問題解決力、リーダーシップを継続的に高めていっていただきます。
A(Action)に位置する研修制度は、当社における重要な人材育成プログラムの一つです。

・グローバルミーティング
年に1度、国内外グループ各社が一同に介し、テーマ報告や議論を踏まえ、連結経営力強化とグループ結束力向上を図ります。 入社3年目の総合職社員は全員参加となっており、課題発表や英語によるフリーディスカッションを通じ、グローバル意識の醸成と問題解決力、プレゼンテーション能力を高めます。

・グローバル講演会
海外で働くやりがいと達成感を学ぶ機会として、海外で活躍した赴任経験者を講師に迎え、「グローバル講演会」を開催しています。 海外拠点ごとの仕事や文化の違いを学ぶことにより、海外でチャレンジしたい社員をサポートします。

5-3 評価・報酬に関する方針・施策

・給与
博士 月給249,600円
修士 月給228,000円
学士 月給206,000円
※2016年4月入社実績
・諸手当 通勤、家族、役職、地域、時間外割増手当 など
・昇給 年1回(4月)
・賞与 年2回(6月・12月)

6. 愛知製鋼出身者(OB・OG)にはどんな人がいるの?

大橋 正昭 Masaaki Ohashi

愛知県出身。東北大学大学院工学研究科修士課程を修了した後、1957年にトヨタ自動車工業株式会社(現トヨタ自動車株式会社)に入社。同社の取締役、常務取締役、専務取締役を経て、92年に愛知製鋼株式会社の取締役副社長に就任。同社の取締役社長、取締役会長、相談役を経て、2006年に顧問となる。また、2000年から学校法人名城大学の理事を務め、05年12月に同理事長に就任し、現在に至る。財団法人豊田理化学研究所評議員、財団法人ファインセラミックスセンター顧問、東海商工会議所顧問、財団法人愛知県体育協会参与などを現任。02年に勲三等瑞宝章を授章。

7. 愛知製鋼の福利厚生は?

■制度
財産形成貯蓄制度、社員持株制度、住宅資金貸付制度、
新車資金貸付制度、共済会貸付制度 など
■施設
独身寮、社宅、体育館、運動場、保養所 など

8. 愛知製鋼の中途採用は?

 
 

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