トヨタ自動車東日本株式会社に就職・転職するなら知っておきたい情報まとめ

トヨタ自動車東日本株式会社に就職・転職するなら知っておきたい情報まとめ

トヨタ車の企画・研究開発・生産を行う会社。主に「アクア」や「シエンタ」などのコンパクトカーを手がけている。国内に5か所の生産工場を置いているほか、海外拠点としてブラジルとタイにも展開している。2017年より生産しているジャパンタクシーは、トヨタ車で初の国土交通省が定める「ユニバーサルデザインタクシー」に認定されている。


1. トヨタ自動車東日本ってどんな会社?

1-1 ひとことで言うと

トヨタグループ内におけるコンパクトカーづくりの専門集団です。

1-2 創業者と沿革

2012年7月 関東自動車工業、セントラル自動車、トヨタ自動車東北の3社が結集し、トヨタ自動車東日本が誕生
2012年8月 ポルテ/スペイド生産開始
2012年12月 宮城大和第3工場竣工、エンジン生産開始
2013年3月 若柳工場閉所
2013年3月 設備開発棟開所
2013年3月 トヨタ東日本学園開所
2013年8月 カローラアクシオハイブリッド/カローラフィールダーハイブリッド生産開始
2014年2月 車両生産累計2,000万台達成

トヨタ自動車東日本株式会社 | 沿革

https://www.toyota-ej.co.jp/company/history.html

トヨタ自動車東日本株式会社の沿革をご紹介。2012年7月の合併以前の3社(関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北)の沿革をご紹介します。

1-3 本社所在地とネットワーク

【本社所在地】
宮城県黒川郡大衡村中央平1番地

トヨタ自動車東日本株式会社 | 事業所

https://www.toyota-ej.co.jp/company/kyoten.html

トヨタ自動車東日本株式会社の事業所をご紹介。東日本の4県(宮城県、岩手県、神奈川県、静岡県)に工場および事業所があります。

1-4 ビジョン・ミッション

■目指す姿の実現に向けて
【目指す姿】
グローバルに発信(図面~作業手順)
競争力を持つ魅力あるコンパクト車をつくる
東北をものづくりの拠点にする

目指す姿の実現に向けた取り組み
Ⅰ ものづくり
Ⅱ 地域連携
Ⅲ 人づくり

【三つの柱】
Ⅰ ものづくり(開発・生産準備・生産 三位一体のものづくりを推進)
開発→生産準備→生産

Ⅱ 地域連携(東北復興に寄与するため、地域に根差した活動を推進)
異業種との研鑽活動 地域支援活動

Ⅲ 人づくり(東北のものづくり人材を育成)
トヨタ東日本学園 技能教育 心身教育 学科教育

2. トヨタ自動車東日本の業績・主力商品・見通し

2-1 業績推移・見通し

情報はありません

2-2 主力事業

■乗用車
シエンタ、カローラアクシオ、アクアをはじめとしたコンパクト車を中心にセンチュリー、フィールダーなど幅広い車種の開発・生産を行っています。

■福祉車
「すべての方に移動する自由を」のコンセプトを基にお身体の不自由な方や高齢の方はもちろん、介護する方にとっても快適で安全なクルマをご提供できるよう様々なウェルキャブを開発・生産しています。

■用品・コンバージョン車両
車両スタイルとバランスのとれた存在感のあるエクステリア・エアロパーツ、快適な室内空間を創りだすインテリアアイテム、スポーツマインドを刺激するコンプリート車両など、洗練された高品質な用品・コンバージョン車両の開発・生産の一翼を担っています。

■JPN TAXI(ジャパンタクシー)
国土交通省が定めるユニバーサルデザインタクシーの認定要件に適合

JPN TAXI(ジャパンタクシー)は、高齢者や車いす使用者、妊娠中や子供連れの方など、さまざまな人が利用しやすいタクシー車両であることを国が認めるユニバーサルデザインタクシーの認定要件に適合しています。

3. トヨタ自動車東日本の経営者ってどんな人?

3-1 社長のプロフィール

代表取締役社長
白根 武史

1952年9月5日生まれ

1977年3月に早稲田大学第一文学部卒業後、同年4月にトヨタ自動車工業 (現・トヨタ自動車) に入社。2001年に同社生産管理部長、2005年に同社常務役員、2009年に同社専務取締役、2011年に同社専務役員、2012年6月に同社顧問を経て、同年7月のトヨタ自動車東日本の開設と同時に同社の代表取締役社長に就任。

出典:
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E6%A0%B9%E6%AD%A6%E5%8F%B2

3-2 発言、エピソード

トヨタ自動車東日本は、関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北の3社が統合し、2012年7月にコンパクト車の専門集団として誕生いたしました。

企画・開発から生産まで一貫した取り組みにより、ユニットから車両までクルマ全体をまとめる力を高めていくと共に、東北を中心とした地域の皆様と一体となったものづくりを通じて、世界一の競争力を持つ魅力あるコンパクト車をお届けしていきたいと考えております。

これらの取り組みにあたりましては、お客様・社会・環境との調和を図りながら、トヨタグループの総合力強化とグローバルビジョン実現の一翼を担ってまいります。当社の「ものづくり」を東北から世界へ発信し、世界を牽引するコンパクト車づくりを目指してゆきます。

【5年間の手応えは。】
「現場がオーナーシップを持つことで生産技術も設計者も呼んで、競争力のあるモノづくりを展開していく三位一体の形が取れてきた。東北は自動車産業が乏しかったので、1次部品メーカーや構成品を担う地場企業と一緒にサプライチェーンを広げていく」

【からくりの導入を推進しています。】
「AGVは単にモノを運ぶだけでなく、作業者の手元まで持っていくなど皆の知恵と工夫で進めている。できるだけ人手を掛けない。なかなかほかの工場にはないことだ」

【将来像は。】
「リーン(筋肉質)な開発から生産まで一貫してできる会社にする。コンパクトカーを背負ってグローバルで凌駕(りょうが)できる使命を達成したい」

4. トヨタ自動車東日本ではどんな社員が働いているの?

4-1 従業員数

約7,500名(2018年4月1日現在)

4-2 平均年齢

41.4歳(2018年1月31日時点)

4-3 平均勤続年数

18.3年(2018年1月31日時点)

4-4 平均年間給与

(1) 企業の採用サイトの記載

トヨタ自動車東日本の採用情報には、現在以下の職種で求人が出ています。
技術系、事務系

技術系、事務系の募集要項には、給与について以下のように書かれています。

■給与(2018年4月実績:基本給)
大学院卒 228,000円
大学卒 206,000円
高専卒 178,000円
短大卒 165,000円

(2) 求人情報サイトの記載

求人情報サイトには「情報システムマネージャー」の求人が掲載されています。
給与について以下のように書かれています。

■予定年収:800万円〜1,200万円
■月給:450,000円〜750,000円
予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給は固定手当を含めた表記です。

4-5 活躍する社員インタビュー、コメント

上野 美夏
2013年入社

現在は海外向け車種の外形デザイン業務に携わっています。先輩方に日々鍛えられ、学ぶことがたくさんあるので、とても充実した毎日です。
(中略)自分がデザインしたものを実際に自分の手でつくり上げていき、それが徐々に形になっていく過程を経験したとき、大きなやりがいと感動が生まれました。実際に製品になってお客さまのもとへ届くことを考えると、とても嬉しく、モチベーションに繋がります。

三井 陽介
2014年入社

現在、国内向けセダンのアンダーボデー設計を担当しています。
(中略)設計というと図面を描く仕事と思われがちですが、それだけではありません。上記の性能はもちろん、車両企画、デザイン性、生産準備、他設計部品の配置など、さまざまな関係部署の意見を取りまとめる重要な役割を担っています。他部署と何度も打ち合わせ、連携を取りながら最終形状を決めることが、私たち設計者の仕事です。
(中略)各々の要望が相反することも多いですが、それら全てを織り込んで生まれた図面から1つ1つの部品ができる。それらが車両となっていく姿を見る時の感動は、設計者ならではのものだと思います。

五十嵐 遊
2011年入社
生産管理部 新車進行管理室 進行管理グループ

入社当初から一貫して、新車プロジェクトの進行管理をしています。企画や設計から工場の生産まで、全体を俯瞰(ふかん)し、スケジュール管理をするのが仕事です。
(中略)現在は、無事立ち上ったC-HRを我が子のようにかわいがりながら、次のプロジェクトを担当しています。
(中略)クルマを完成させるという壮大な目的地に向かう冒険です。完成したときの喜びに加え、日々の仕事の中で、各部署を集めて打合せを開き、最大公約数の結論に導けたときなども、やりがいを感じます。

三沢 友里
2014年入社

現在は予算管理業務に携わっています。予算管理というのは、数字の管理をするだけの仕事ではありません。損益の状況をタイムリーに捉え、現状の課題・問題を提起する会社経営に直結する重要な仕事です。
(中略)新しい取り組みを始める時や、収益向上に向けた費用低減の呼びかけをする際には、会社中の理解・協力を得る必要があります。難しさや大変さを感じることも多くありますが、やり遂げたときに仕事のやりがいと魅力を感じます。

5. トヨタ自動車東日本の人材採用・育成方法

5-1 採用に関する方針・施策

東北から日本、そして世界へ自信を持って発信できるコンパクトカーを通じて“クルマづくりの未来”を創造していくため、ともに挑戦し続ける仲間を、私たちは求めています。

5-2 育成に関する方針・施策

■研修・育成制度
「ものづくりは人づくり」。綿密な研修・育成制度を設け、 入社時に自動車に関する知識がなくても、問題なく仕事を進めることができます。
新人社員研修のほか、キャリアアップ、スキルアップのための研修も実施しています。

【新人研修制度】
新入社員研修では、「社会人としての意識付け」「事務・技術職の基礎知識」等のカリキュラムを約半年間かけて実施します。

(新入社員カリキュラム)
「ねらい:トヨタ自動車東日本社員としての自覚と責任感の醸成」
管理者教育:会社方針・TMEJの歴史・トヨタウェイ・各種制度・交通安全・ボランティア活動

「ねらい:学生気分の払拭、社会人としての意識付け」
管理者教育:ビジネスマナー・コンプライアンス・チームワーク

「ねらい:事務・技術系社員として必要な基礎知識・能力の取得」
管理者教育:トヨタ生産方式・QC手法・問題解決・品質管理・IT教育・工場実習・販売店実習

【階層別教育】
キャリアステップに合わせて、能力発揮に必要な知識を習得できる教育体系を設けています。
また、自己啓発支援も行うなど、社員の能力開発に力を入れています。

■人材育成
私達は「東北を基盤に 世界一の競争力を持つ 魅力あるコンパクト車をつくる」ことを
目指すために、「人が育つ・人を育てる」取組みを進めております。

【人材育成の仕組み】
人材育成の基本的な考え方は職能資格制度を中心に、人事サイクルをしっかりと回すことです。これを補完する仕組みとして、各種研修制度があります。
職場での業務を通じ、上司が部下を一貫性を持って継続的に育成しています。

(目指す人材像)
・チャレンジ精神に溢れ、自ら育つ、人を育てる人材
・現地現物を実践し、知恵を絞りながら改善し続ける人材

Ⅰ. 昇格・異動/テーマ・業務付与
“育成機会を与え、チャレンジさせる” やりがい
Ⅱ.実業務を通じた育成
“人材育成の小さなPDCAを回す”~現地現物、5why~ 達成感
フィードバック・ねぎらい→業務指示→アドバイス・指導→フィードバック・ねぎらい
研修・訓練を通じた育成、気づきを与える 育成を後押しする
Ⅲ. 評価・処遇
“成長を見極め、報いる” 成長感

5-3 評価・報酬に関する方針・施策

■諸手当:時間外勤務手当、休日勤務手当、家族手当、通勤費補助等
■昇給:年1回(4月)
■賞与:年2回(7月、12月)

6. トヨタ自動車東日本出身者(OB・OG)にはどんな人がいるの?

石川 信
株式会社カイゼン・マイスター チーフアドバイザー

1964年セントラル自動車(株)入社。
セントラル自動車(現トヨタ自動車東日本)在職中は、技術部、品質保証部を経験し、トヨタ生産方式を長年追求・実践してきた実績を持つ。特に、現地現物現認に大きな強みを持つカイゼンのエキスパートである。
同時に、品質管理のプロフェッショナルでもあり、「品質は製造工程で作りこむ」を徹底して追求してきた。
企業支援では、製造現場で何をしなければならないか支援先の社員と一緒になって本質を考えていくことをモットーとしている。多くの支援実績を持ち、また好評を得ている。実際にコスト削減に大きく寄与し、それまで何年間も出ていなかった社員のボーナスを生み出すことにも成功している。

浅田 博彦
中小企業診断士事務所 代表

1997年3月 新潟大学 工学部 機械システム工学科卒業
1997年4月 ヤマハ株式会社入社。インドネシア工場立上げ、商品開発、設計に従事。商品開発においては商品担当者として、マーケティングや原価管理にも携わる。ブランド戦略プロジェクトを経験する。
2002年11月 三菱総合研究所系ITシステム子会社入社。製造業向け、国土交通省向けシステム設計に従事。
2004年4月 トヨタ自動車東日本株式会社入社。組立工程生産技術、原価管理に従事。生産技術部門の原価管理統括を経験する。投資管理システムを自作し表彰を受け、全社展開される。中小企業診断士資格取得後、社内にて投資評価方法、財務基礎等で講師を務める。
2016年8月 本中小企業診断士事務所 設立

7. トヨタ自動車東日本の福利厚生は?

健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険等

制度:選択型福利厚生制度(カフェテリアプラン)、社員持株制度、財形貯蓄制度、 自動車購入貸付金制度等
施設:独身寮・社宅、食堂、健康サポートルームを各地域に完備、宮城・岩手地域にそれぞれ企業内保育園あり

■育児支援制度
・妊娠期休職制度
・出産時特別休暇(男性のみ)
・育児休職制度
・短時間勤務制度

■介護支援制度
・介護休職制度
・短時間勤務制度
・所定時間外労働免除
・介護時間
・深夜業免除
・介護休暇
・時間外労働制限

■その他両立支援制度(ワークライフバランス休暇)
家族看護・介護、保育園・学校休日、子(孫)の学校行事、不妊治療、 単身赴任者帰宅、地域行事、ボランティア活動、自己啓発のため、 年5日のワークライフバランス休暇(無給)を付与します。

8. トヨタ自動車東日本の新卒採用、中途採用の求人は?

トヨタ自動車東日本 RECRUITEMENT

https://www.toyota-ej.co.jp/recruit/index.html

さぁ、未来のコンパクトカーをつくろう。トヨタ自動車東日本株式会社の採用情報ページ。経営ビジョンや就業制度、先輩社員へのインタビューなどをご紹介します。

 

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