【売上高・旅客数国内TOP】全日本空輸(株)(ANA)に就職・転職するなら知っておきたい情報まとめ

【売上高・旅客数国内TOP】全日本空輸(株)(ANA)に就職・転職するなら知っておきたい情報まとめ

売上高、旅客数共に日本航空(JAL)を抜いて国内トップとなった大手航空会社。世界最大の航空連合「スターアライアンス」に加盟し、旅客数で世界トップ20に食い込む。親会社はANAホールディングスで、その傘下にはANAウイングス、エアージャパン、バニラ・エア、全日空商事、ANA Cargoなどの子会社がある。


1. 全日空(ANA)ってどんな会社?

1-1. ひとことで言うと

全日本空輸株式会社(ぜんにっぽんくうゆ、英称:All Nippon Airways Co., Ltd.)は、日本の航空会社。ANAホールディングス株式会社の子会社で、2017年1月現在、国際線、国内線ともに国内最大規模を誇る。略称はANA(エー・エヌ・エー)、通称は全日空(ぜんにっくう)。

国内線で4,296万7,000人、国際線では911万9,000人のお客様にご搭乗いただきました。一人ひとりのお客様に寄り添い、快適な空の旅をご提供しています。

1-2. 創業者と沿革

第2次世界大戦により壊滅した日本の定期航空事業を再興することを目的に、1952年、ANAの前身となる日本ヘリコプター輸送株式会社は設立されました。当時、世界では国主導の航空会社経営が多くを占める中、役員12名、社員16名、ヘリコプター2機という小さな“純民間航空会社”としてのスタートは世界的にも珍しく、まったくゼロからの挑戦でした。そして、創業時に掲げられた「高潔な企業」「権威に屈することのない、主体性を持つ企業」「独立独歩できる企業」という経営理念に込められた創業者の想いは、現在もANAに“努力と挑戦のDNA”として息づいています。

1952年(昭和27年) 12月 第2次世界大戦により壊滅したわが国の定期航空事業を再興することを目的に、日本ヘリコプター輸送株式会社(資本金1億5千万円)を設立
1953年(昭和28年) 2月 ヘリコプターを使って営業開始
1953年(昭和28年) 5月 不定期航空運送事業免許取得
1953年(昭和28年) 10月 定期航空運送事業免許取得
1953年(昭和28年) 12月 東京-大阪間の貨物輸送を始めとして逐次営業路線を拡大
1955年(昭和30年) 11月 ダグラスDC-3型機導入
1957年(昭和32年) 12月 社名を全日本空輸株式会社と変更

・2013年4月 持株会社制を導入しANAホールディングス株式会社としてスタート
・2014年3月 羽田空港の発着枠拡大に伴い3月30日から国際線を大幅増便

1-3. 本社所在地とネットワーク

【本社所在地】
東京都港区東新橋1丁目5番2号
汐留シティセンター

出典:
https://www.ana.co.jp/group/company/ana/

※ANAグループの体制

1-4. ビジョン・ミッション

<グループ経営理念>
安心と信頼を基礎に、世界をつなぐ心の翼で夢にあふれる未来に貢献します
<グループ経営ビジョン>
ANAグループは、お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指します
<グループ行動指針(ANA's Way)>
私たちは「あんしん、あったか、あかるく元気!」に、次のように行動します。
1.安全(Safety):安全こそ経営の基盤、守り続けます。
2.お客様視点(Customer Orientation):常にお客様の視点に立って、最高の価値を生み出します。
3.社会への責任(Social Responsibility):誠実かつ公正に、より良い社会に貢献します。
4.チームスピリット(Team Spirit):多様性を活かし、真摯に議論し一致して行動します。
5.努力と挑戦(Endeavor):グローバルな視野を持って、ひたむきに努力し枠を超えて挑戦します。

2018-2022年度ANAグループ中期経営戦略
~足元をしっかり固め、未来へ動く~

ANAグループは、東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年、そしてその先の持続的な成長の実現に向けて、新たな5年間の成長戦略として「2018-2022年度ANAグループ中期経営戦略」を策定しました。
足元の経営環境は、アジア・新興国の経済成長などを背景とした航空需要の拡大や旺盛な訪日需要に加えて、2020年の首都圏空港の発着枠拡大など、ANAグループが大きく成長するビジネスチャンスを迎えます。
このような環境において、航空事業については、引き続き、経営の基盤である安全の堅持、定時性をはじめとした基本品質に徹底的にこだわり、安全と品質・サービスを追求するとともに、競争力の源泉である人財や成長領域への投資を積極的に進めていきます。
また、フルサービスキャリア(以下FSC=ANA)とLCCの両事業を展開するエアライングループとして、お客様の多様なニーズにお応えし、顧客満足度の向上につとめていきます。
さらに、ANAグループが様々な事業を通じて蓄積してきたデータを分析・活用することで新たな価値を創出し、グループの収益を拡大します。
本戦略の実行を通じて、政府目標である訪日4,000万人の達成に貢献するとともに、地方創生・超スマート社会の実現や様々な社会課題の解決にも積極的に取り組み、世界のリーディングエアライングループとして、日本と世界の発展に寄与していきます。

2. 全日空(ANA)って何する会社?

※全日本空輸(ANA)は非上場企業であり、業績情報はANAグループ(ANAホールディングス)の連結決算として公開されている。

2-1. 業績推移・見通し

2018年3月期 連結決算
▲売上高:1兆9,717億9,900万円
▲営業利益:1,645億1,600万円
▲親会社株主に帰属する当期純利益:1,438億8,700万円

2017年3月期 連結決算
▲売上高:1兆7,652億5,900万円
▲営業利益:1,453億3,900万円
▲親会社株主に帰属する当期純利益:988億2,700万円

2016年3月期 連結決算
▲売上高:1兆7,911億8,700万円
▲営業利益:1,364億6,300万円
▲親会社株主に帰属する当期純利益:781億6,900万円

2015年3月期 連結決算
▲売上高:1兆7,134億5,700万円
▲営業利益:915億4,100万円
▲親会社株主に帰属する当期純利益:392億3,900万円

2014年3月期 連結決算
▲売上高:1兆6,010億1,300万円
▲営業利益:659億8,600万円
▲親会社株主に帰属する当期純利益:188億8,600万円

2-2. 事業セグメントと業績内訳

▲セグメント別売上高(2018年3月期)
・航空事業:1兆7,311億7,300万円
・航空関連事業:2,843億3,100万円
・旅行事業:1,592億8,900万円
・商社事業:1,430億3,900万円
・その他:387億800万円

2-3. 主力事業

ANAが担う「航空事業」は、文字通り航空機を運航して「人」や「物」を「安全に、快適に」輸送する事業です。ANAの事業基盤は国内シェア約50%を誇る国内線にありますが、更なる成長は国際線における「ネットワーク」と「グローバルビジネス」の拡大を通じて実現していきます。

世界のリーディングエアライングループへ
国内線からスタートしたANAは、1986年に定期国際線に進出、また1999年には世界最大の航空連合「スターアライアンス」にいち早く加盟するなどグローバルネットワークを拡充し、現在では旅客数で世界トップ20に入るアジアを代表するエアラインの一社に数えられるまでに成長を遂げてきました。ただし、これはあくまでも日本マーケットを中心とする事業展開の結果であり、世界ではまだまだ知られていないというのが正しいポジション認識です。だからこそANAは、日本のエアラインだからこそ実現できる「高いお客様満足」と「価値創造」の追求により世界でも競争力のある「品質が高く強い、真のグローバルエアライン」を目指し、新しい挑戦をスタートさせています。

【国内線】
◼︎旅割X(エックス)
販売期間を限定したウェブサイト専用のおトクな運賃です。

出典:
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/fare/domestic/guide/detail/v99x.html

【国内線】
◼︎旅割75
ご希望の便を75日前までにご予約いただくと、おトクです!

出典:
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/fare/domestic/guide/detail/ttw75.html

【国内線】
◼︎旅割55
ご希望の便を55日前までにご予約いただくと、おトクです!

出典:
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/fare/domestic/guide/detail/ttw55.html

おトクな運賃[国際線]
ANAの豊富なネットワークで世界を旅しよう!

3. 全日空(ANA)の経営者ってどんな人?

3-1. 社長のプロフィール

全日本空輸株式会社
代表取締役社長
平子 裕志(ヒラコ ユウジ)

出典:
https://www.ana.co.jp/group/company/ana/

1958年1月25日生まれ、大分県出身

【最終学歴】
1981年3月 東京大学経済学部 卒業

【職歴】
1981年4月 全日本空輸株式会社 入社
2004年7月 東京空港支店 旅客部長
2006年4月 営業推進本部 レベニューマネジメント部長
2010年4月 企画室企画部長
2011年6月 全日本空輸(株) 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年4月 全日本空輸(株) 執行役員 米州室長 兼 ニューヨーク支店長
2015年4月 ANAホールディングス(株) 上席執行役員 財務企画・IR部 担当
全日本空輸(株) 取締役執行役員 経理部担当
2015年6月 ANAホールディングス(株) 取締役執行役員 財務企画・IR部 担当
全日本空輸(株) 取締役執行役員 経理部担当
2016年4月 ANAホールディングス(株) 取締役執行役員 財務企画・IR部・施設企画部 担当
全日本空輸(株) 取締役執行役員 経理部担当
2017年4月より現職

3-2. 発言・エピソード

やはり今後の課題といたしましては、国際線事業、ここが成長の柱になっていくわけですけれども、フルサービスキャリアとしての品質、あるいは、海外認知度、こういったことを高めていきたいと考えております。
当然、今後のマーケットはLCCとの競合も激しくなってくるものと思われます。そういった中で、当社のこれまでやってきましたフルサービスキャリアとしてのこの経験、これを今後どう活かしていくのか、これは大変な大きな課題だと考えておりますし。
2020年には東京のオリンピック・パラリンピックを控えておりまして、こういったことが1つのきっかけではありますが、ユニバーサルなサービスをごく当然のように発信できる、提供できる、こういった会社になっていきたいと考えております。

4. 全日空(ANA)ではどんな社員が働いているの?

※全日本空輸(ANA)は非上場企業であり、以下の情報はANAグループ(ANAホールディングス)の有価証券報告書による。

4-1. 従業員数

【連結】
・航空事業:17,435人[臨時従業員数:418人]
・航空関連事業:18,905人[臨時従業員数:2,090人]
・旅行事業:1,506人[臨時従業員数:142人]
・商社事業:1,414人[臨時従業員数:1,050人]
・その他:2,500人[臨時従業員数:248人]
・全社(共通):170人
合計:41,930人[臨時従業員数:3,948人]

【単体】
一般従業員:170人

(2018年3月31日現在)

4-2. 平均年齢

単体 46.2歳(2018年3月31日現在)

4-3. 平均勤続年数

単体 2.68年(2018年3月31日現在)

4-4. 平均年間給与

単体 761万6,000円(2018年3月31日現在)

4-5. 社員インタビュー・コメント

平山 直
全日本空輸株式会社 アジア・オセアニア室マーケティング&セールス
2007年入社 人間科学部健康福祉学科卒
海外のマーケット、特にアジアは予測を超える速度で伸びている実感がありますが、まだまだANAの認知度は高いとは言えません。だからこそ、このタイミングでこのポジションを任されたことに大きな責任と期待を感じます。日本ではNo1となったANAを、今度はアジアでNo1のANAに。日本で培った経験を、海外の最前線で活かすことができたらと考えています。

石川 俊明
全日本空輸株式会社 整備センター部品事業室原動機整備部エンジン整備第1課
2007年入社 理学部物理学科卒
最近では、20年以上前から整備している在来機のエンジンに加え、787型機に装備されるTRENT1000エンジンの導入も経験できました。新しいシステムが搭載された新機種のエンジンを、その導入段階から自分たち自身で整備体制を整えられることに仕事の面白みと充実感を感じますし、自ら担当した新規導入エンジンを無事に後工程に引き渡せた時は、チーム全体で取り組んだ一体感と安堵感でいっぱいです。

板橋 恵美
全日本空輸株式会社 国内線・国際線チーフパーサー
2001年入社
出産を経験して、よりいろいろな人の気持ちがわかるようになったと思います。これまでも妊婦さんを見て「大変そうだな」と思っていましたが、具体的に何が大変かは理解していませんでした。例えば、お子さんを抱えながら機内で食事をするのはすごく大変です。そういうお客様を見かけたら、今はフォークやスプーンを使いやすいように全部並べたり、容器のふたを取って差し上げたりと、自然に手を差し出せるようになりました 。

直木 美香子
CS&プロダクト・サービス室 商品戦略部
2009年入社 法学部政治学科卒
とても幸いなことに、私の身近にはいつも「こうなりたい」と思える憧れの先輩や上司がいます。これまでずっと、尊敬する先輩や上司に少しでも認められたいという気持ちで仕事をしてきました。これはとても恵まれたことだと感じています。
仕事はキラキラと輝くような楽しいことばかりではなく、単調な作業やつらい気持ちになるトラブルのほうが多いものかもしれません。このような“苦しい状態”を乗り越えるためには、やっぱり“ANAの仕事が好き”という気持ちを持ち続けることが大切だと思います。

長島 愛
訓練センター 訓練整備部専門訓練チーム
2003年入社 工学部機械工学科 一等航空整備士(B777)
入社6年目には整備部から整備本部技術部に異動となり、航空機の油圧システムや、ランディングギアという足回りのシステムを担当。機体に不具合が見つかった際、その原因を分析してどう対策を打つかを考えることが主な仕事となりました。異動したばかりの頃はほとんど現場の経験しかなく、技術部でやっていけるのか不安もありましたが、本当に人に恵まれ、上司や先輩方に支えていただきながら徐々に仕事をこなせるようになっていきました。今でもお世話になった部署の方々と連絡をとっています。そうした人との繋がりは、今の私にとっての大きな財産です。

5. 全日空(ANA)の人材採用・育成方法

5-1. 採用に関する方針・施策

経営ビジョン「世界のリーディングエアライングループ」を目指し、ANAではその実現を担う人財を「①グループ」「②グローバル」「③ダイバーシティ&インクルージョン」の3つのキーワード」をもとに、採用し、開発・活用しています。

人財こそが最大の資産であり、差別化の源泉

ANAグループでは、グループ経営理念・ビジョンの下、グループ行動指針『ANA’s Way』を正確に理解し、行動できる人財の育成をめざしています。
国や会社・属性などの枠を超え、時代の変化を先取りできる多種多様な人財育成・登用を推進し、
国内各地のパートナー企業の皆様との連携も深め、強いANAグループとしての成長を目指しています。

5-2. 育成に関する方針・施策

「教育訓練が充実している」部門 第1位に選ばれました!

ANAは、世界最大級の総合人材サービス会社ランスタッド社の「ランスタッドアワード2014」において、「教育訓練が充実している会社」として表彰いただきました。「最も大切な経営リソースは人」と考えるANAにとって、大変嬉しい受賞となりました。

ANAの2つの総合職【=グローバルスタッフ職(事務)・グローバルスタッフ職(技術)】と2つの専門職【=客室乗務職・運航乗務職(自社養成パイロット)】には、プロフェッショナルとしてそれぞれに非常に高い専門性が求められます。そのためANAでは、職種別にプロフェッショナル養成のための人財開発体系が組まれています。

ANAの海外実務研修員制度

ANAには若手社員を対象とする「海外実務研修員制度」があります。これはグローバル人財を開発する一環として、20代を中心とする若手社員を実務研修員として海外に配置する制度です(配置は原則1年間)。担当する仕事はセールスや総務、整備など職種により様々ですが、現在は総合職(事務職・技術職)を中心に約50名の若手社員がこの制度で海外に出て経験を積んでいます。

ANA グループでは、意欲的に「挑戦する人財」が活躍する様々なプログラムを用意。
個性や役割に応じて自由に選択できるオープンセミナー・通信教育の充実を図っています。

各種通信教育制度
語学、IT リテラシー、接客、経営・財務知識、法律、マネジメント、一般常識など、多くの種類の通信教育や、語学学校との優待契約を提供しています。

オープンセミナー
「グローバル」「ビジネススキル」「他企業交流」などの集合研修を用意。グループ社員それぞれの興味や関心、習得したいスキルを考え、休暇を利用した自己成長への意欲を発揮できる場を提供しています。

ANAグループビジネススクール
階層別研修などの集合研修に加え、組織をリードする人財を重点的に育成する選抜型研修「ANA グループビジネススクール」。
ビジネススキルだけでなく、リベラルアーツや社外でのフィールドワークを通して、自身の強みや感性を見つめ直し、視野を拡げ、グループを牽引するリーダーを育成しています。

ANAグループ中堅社員研修・新任管理職研修
様々な形でANA グループの仲間になった社員同士が、同じ階層になった時に何を思い、何を目指しているのか。自身の経験をもとに、あらゆる価値観の仲間たちと語り合い、その階層に必要なスキルを習得するとともに、グループ内でのネットワーキングを行っています。

ANAグループ人財公募制度
グループ内での会社横断的な人財育成・活用の促進や、グループの総合力を引き出す仕組みとして、グループ社員全体に対して、国内外の様々な部署への公募制度を実施しています。

海外実務研修員公募制度
世界のフィールドで自らの成長に挑戦し、グループの成長に貢献する人財の成長のステージとして、「海外実務研修員制度」を公募制で実施しています。

グローバルスキルアップトレーニング
グローバルステージで、グループを代表して業務を遂行する人財を重点的に養成するため、グローバルビジネスの場で必要なスキル、異文化理解プログラムが用意されています。

エクスチェンジプログラム
海外事業所における“次世代リーダーの育成” と、国内事業所における“内なるグローバル化” を目的として、海外雇用社員がその一翼を担えるよう、人財育成・登用の機会を拡げています。

5-3. 評価・報酬に関する方針・施策

グループの中核を担うANAでは、成長戦略を牽引する人財をスピード感をもって育成するため、2014年度に総合職の人事制度を見直し役割グレード制度を導入致しました。社員一人ひとりが積極的に経験を積み重ね、グローバルにたたかえる専門性を高めることにより、ANAグループが持続的に成長する原動力へとかえていきます。

<意欲と能力を重視する人事制度>
■課題隊行度評価制度
社員一人ひとりが目標を立てて達成した成果がANAの基本品質、顧客満足を向上させ、個々人の公正な評価・処遇につながっていくサイクルを構築しています。
■社内人材公募制度
新規事業やプロジェクト、社内部署への配置にあたって、必要な人材を公募する制度です。多様化する人材ニーズに社員の自主性を尊重して迅速かつ的確に対応しています。
■グローバルビジネス要員エントリー制度
今後の国際ビジネスを担う能力と意欲を持つ人材を早期に育成する制度です。エントリーを希望し、一定の要件を満たした社員はグローバルビジネス要員として登録され、スターアライアンスにおける諸活動、海外駐在員、各部門の"Change Agent"として活躍することが期待されます。

ANAグループの「Good Jobカード」

ANAグループには、グループ全社員が共有する「Good Jobカード」というものがあります。仕事の中でちょっとした「いい仕事=Good Job」を見つけたら、カードに“お褒めのメッセージ”を書いて相手に渡します。人間誰しも褒められたら嬉しいものですよね?ANAグループはこうして社員同士で「ほめる⇔がんばる」サイクルを生み出すカルチャーを創っています。

グローバルスタッフ職(技術)
【給与】(2018年度)
院卒 月額226,459円試用期間中は月額225,402円
大卒 月額218,557円試用期間中は月額217,500円

【昇給】年1回(4月)
【賞与】年2回(夏・冬) ※2017年度実績

6. 全日空(ANA)出身者(OB・OG)にはどんな人がいるの?

宇宙飛行士 大西 卓哉(おおにし たくや)
1975年 東京都に生まれる。
1998年3月 東京大学工学部航空宇宙工学科卒業。
1998年4月 全日本空輸株式会社入社。
2009年2月 JAXAよりISSに搭乗する日本人宇宙飛行士の候補者として、油井亀美也とともに選抜される。
2009年4月 JAXA入社。
2011年7月 ISS搭乗宇宙飛行士として認定される。
2013年11月 ISS第48次/第49次長期滞在クルーのフライトエンジニアに任命される。
2016年7月~10月 ISS第48次/第49次長期滞在クルーのフライトエンジニアとしてISSに約113日間滞在。
滞在中は、日本人初のシグナス補給船のキャプチャを遂行。「きぼう」船内に新たな利用環境を構築するとともに、JAXAの利用実験活動を実施した。

磯崎 仁彦 自由民主党所属の参議院議員
香川県丸亀市出身。香川県立丸亀高等学校を経て、1983年(昭和58年)3月、東京大学法学部卒業。同年4月、全日本空輸に入社。大阪や本社で27年間勤務、2010年3月、CSR推進リスクマネジメント部長を最後に退社。同年、自民党香川県連の公募に一般人で唯一応募し、第22回参議院議員通常選挙の自民党公認候補予定者として選ばれる。 同年4月、自由民主党香川県参議院選挙区第1支部支部長に就任

株式会社グローバルストライダー
代表取締役社長兼CEO
新井田 浩一

出典:
http://global-strider.com

アメリカ・カリフォルニア州の大学を卒業後、航空整備士として全日本空輸株式会社(ANA)に勤務。退職後はIT業界に転職し、アカウントマネージャーやWEBディレクター・プロデューサーとしての経験を積む。2015年2月に設立した「株式会社グローバルストライダー」では、WEBサイト制作やアプリ開発事業のほか、ITや芸術、科学など様々なジャンルの海外留学支援事業を展開。今、最も力を入れているのは、学生IT起業家の創出を目的とした「KidsVenture」プロジェクト。

7. 全日空(ANA)の福利厚生は?

■ANAグループ優待搭乗制度(国内・国際)
■ANAグループ団体保険制度
■ANAグループ持株会制度
■ANAグループ積立年金保険
■カフェテリアプラン(選択型福利厚生制度)
■共済会制度(レクリエーション/クラブ活動/融資・給付金制度等)
■退職金制度(前払退職金/確定拠出年金の選択制)
■財形貯蓄制度(住宅財形/年金財形/一般財形)
■社会保険(健康保険/介護保険/厚生年金保険/雇用保険/労働災害保険)
■育児・介護支援制度
■手当(時間外労働、休日労働、深夜労働、年末年始労働、通勤補助費、子供手当等)

8. 全日空(ANA)の新卒採用、中途採用の求人は?

 

新卒採用2019|ANA 採用情報

http://ana-recruit.com/newgrads/

ANA新卒採用情報。ANAの航空事業を支える5つの職種を募集いたします。

既卒採用2019|ANA 採用情報

http://ana-recruit.com/career/

ANA既卒採用情報。ANAの航空事業を支える5つの職種を募集いたします。

9. 全日本空輸のキャリコネ、Vorkers、転職会議、カイシャの評判の総合評価や他口コミ項目を見る

10. 全日本空輸の、業界平均と比較したホワイト・ブラック企業度は?

 

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