東海旅客鉄道株式会社(JR東海)に就職・転職するなら知っておきたい情報まとめ

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)に就職・転職するなら知っておきたい情報まとめ

1987年に旧国鉄の分割民営化によって設立。東海道新幹線と在来線12路線からなる旅客鉄道業および物販販売、旅行業などを展開。関連事業として、JRセントラルタワーズなどの不動産事業も手がける。首都圏と中京圏を結ぶリニアモーターカー式の中央新幹線計画を推進中。


1. 東海旅客鉄道ってどんな会社?

1-1 ひとことで言うと

日本国有鉄道(国鉄)新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社

1-2 創業者と沿革

沿革

昭和 62(1987)年 4月 東海旅客鉄道株式会社設立
昭和 63(1988)年 3月 東海道新幹線に3駅(新富士、掛川、三河安城)開業

初代社長 須田 寛

JR東海の須田寛相談役は、国鉄分割民営化により1987年に同社が発足した際の初代社長である。鉄道愛好家の集まりである「鉄道友の会」の会長を務めるなど須田氏自身、鉄道ファンとしての顔も併せ持つ。

1-3 本社所在地とネットワーク

愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番4号
JRセントラルタワーズ

出典:
http://company.jr-central.co.jp/company/about/outline.html

国内と海外(米国・英国・豪州)の事業所

1-4 ビジョン・ミッション

経営理念
・日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する

行動指針
・「安全」最優先の行動
・「信頼されるサービス」の実践
・「進化と飛躍」への挑戦
・「能力と技術」の更なる研鑽
・「規律ある一体感」の醸成

安全綱領
・安全は輸送業務の最大の使命である
・安全の確保は規程の遵守及び執務の厳正から始まり不断の修練によって築きあげられる
・確認の励行と連絡の徹底は安全の確保に最も大切である
・安全の確保のためには職責をこえて一致協力しなければならない
・疑わしいときは手落ちなく考えて最も安全と認められるみちを採らなければならない

2. 東海旅客鉄道って何をする会社?

2-1 業績推移・見通し

▲営業収益
2016年3月期 1兆7384億円
2015年3月期 1兆6722億円
2014年3月期 1兆6525億円

▲営業利益
2016年3月期 5786億円
2015年3月期 5065億円
2014年3月期 4946億円

▲親会社株主に帰属する当期純利益
2016年3月期 3374億円
2015年3月期 2641億円
2014年3月期 2556億円

2-2 事業セグメントと業績内訳

▲営業収益(運輸業)
2016年3月期 1兆3581億円

▲営業収益(流通業)
2016年3月期 2396億円

▲営業収益(不動産業)
2016年3月期 660億円

▲営業収益(その他)
2016年3月期 2430億円

2-3 主力事業

運輸業

■東海道新幹線の概要
東海道新幹線は、日本の三大都市圏である東京~名古屋~大阪を結ぶ大動脈として、1964年の開業以来、半世紀以上にわたって約59億人のお客さまにご利用いただき、日本経済の成長を支えてきました。
列車の運転本数は、開業時の毎時2本・1日60本から、1時間あたり最大15本・1日358本(平成27(2015)年度。臨時列車を含む)となり、所要時間についても東京~新大阪間の最速達列車で、開業時の4時間から2時間22分へと短縮し、輸送サービスでの大きな成長を遂げています。

不動産業・その他

■JRゲートタワー
JRゲートタワーは、オフィス、商業施設、レストラン街、ホテルなどが
入居する、46階建て、約220mの高層複合ビルです。

流通業

ジェイアール名古屋タカシマヤ(ジェイアールなごやタカシマヤ)は、愛知県名古屋市中村区のJR名古屋駅前に所在する百貨店。中部百貨店協会加盟。

3. 東海旅客鉄道の経営者ってどんな人?

3-1 社長のプロフィール

代表取締役名誉会長 葛西 敬之

昭和15年10月20日生
昭和38年4月 日本国有鉄道入社
昭和61年2月 同職員局次長
昭和62年4月 当社取締役総合企画本部長
昭和63年6月 当社常務取締役総合企画本部長
平成2年6月 当社代表取締役副社長総合企画本部長
平成4年6月 当社代表取締役副社長
平成7年6月 当社代表取締役社長
平成16年6月 当社代表取締役会長
平成26年4月 当社代表取締役名誉会長(現在に至る)

代表取締役会長 山田 佳臣

昭和24年1月7日生
昭和46年7月 日本国有鉄道入社
昭和58年8月 同職員局職員課補佐
昭和62年4月 当社入社 総務部勤労課長
昭和63年2月 当社人事部人事課長
平成元年3月 当社総合企画本部東京企画部長
平成4年6月 当社秘書室副室長
平成6年6月 当社人事部長
平成8年6月 当社取締役人事部長
平成10年6月 当社取締役総合企画本部長
平成11年6月 当社常務取締役総合企画本部長
平成14年6月 当社専務取締役事業推進本部長
平成16年6月 当社代表取締役副社長
平成22年4月 当社代表取締役社長
平成26年4月 当社代表取締役会長(現在に至る)

代表取締役社長 拓植 康英

昭和28年8月6日生
昭和52年4月 日本国有鉄道入社
昭和60年3月 同新潟鉄道管理局総務部人事課長
昭和62年4月 当社入社
平成元年3月 当社総合企画本部経営管理部管理課長
平成3年5月 当社人事部企画担当課長
平成4年6月 当社人事部勤労課長
平成6年6月 当社人事部人事課長
平成8年6月 当社総務部次長
平成12年6月 当社総務部長
平成14年6月 当社取締役人事部長
平成18年6月 当社常務取締役秘書部長
平成20年6月 当社代表取締役副社長
平成26年4月 当社代表取締役社長(現在に至る)

3-2 発言、ブログ、エピソード

自著によると、国鉄へ入社した動機は、落とした学生証を荻窪駅に受け取りに行った際、同駅の助役から「東大出身なら国鉄での出世が早い」と勧められたことによる。国鉄に入社して1年後、「この職場に一生をかけて良いのか」と悩み、恩師の岡義武教授に弟子入りを申し出るが、岡に「君には一生遊んで暮らせる財産がありますか」「君は語学が得意ですか」と質問され、「よく考えてどうしても会社を辞めて戻りたかったらもう一度来なさい。その時は相談に乗るから」と言われたという。
(葛西名誉会長)

これらの構想を実現させるために、4月に新社長に就任したのが山田佳臣氏だ。同社に詳しい関係者は、「山田さんは、葛西敬之会長に対して、面と向かって異議を唱えられる唯一の人。貴重な存在だ」と語る。
たとえば、葛西会長が「リニア建設計画では完成した区間からの部分開業もありうる」と発言したときも「採算が合わない」とブレーキをかける。国鉄改革を主導した3人組の一人といわれる葛西会長の強烈なリーダーシップを実現する実務家として、山田社長の人望は厚い。親分肌で、彼の周囲にはいつも人が集まるという。
(山田会長)

実家は700年続く寺。副社長時代には中部経済同友会の筆頭代表幹事を務めた。
趣味はテニス、ゴルフ、クラシック音楽鑑賞。大学時代は応援部吹奏楽団に所属し、神宮球場で六大学野球に声援を送った。
(柘植社長)

4. 東海旅客鉄道ではどんな社員が働いているの?

4-1 従業員数

連結 2万8706人
単体 1万8164人(平成28年3月31日現在)

4-2 平均年齢

単体平均 37.1歳(平成28年3月31日現在)

4-3 平均勤続年数

単体平均 15.1年(平成28年3月31日現在)

4-4 平均年間給与

単体平均 728万4842円(平成28年3月31日現在)

4-5 活躍する社員インタビュー、コメント

原 史賢
2004年入社
中央新幹線推進本部 企画推進部
総合職(事務)

多角的な視点でプロジェクト全体を推進する力になること。
そこに、自らの存在意義を感じています。

中央新幹線プロジェクトはいよいよ全線で本格的な工事が始まっていますが、引き続き地域住民の方をはじめとした多くの方のご意見に対して誠実に耳を傾け、関係者と連携して推進していく必要があります。また、社内においても、事務、運輸、車両、施設、電気の各系統がそれぞれの力を最大限発揮し、それらを結集して進めていくことが必要です。こうした社内外の声の一つひとつに耳を傾け、全体を俯瞰しながら波及しうる影響を中長期的な視点で確認し、全体最適を引き出すことが私の役割です。
そのためには、多角的な視点が欠かせません。私自身、入社以来約2年間の現場研修を経て、人事、財務、経営管理など、多様な職歴を重ねることにより、物事をさまざまな角度、時間軸から多角的にとらえることができるようになってきたと感じています。その経験を活かして、プロジェクト全体を推進する力になること。そこに、自らの存在意義を感じています。
日本の未来のさらなる発展に貢献できる中央新幹線計画。この会社人生をかけるにふさわしいプロジェクトを推進するJR東海という企業で働いていることに、私は誇りを持っています。

河合 美奈
2010年入社
建設工事部 電気工事課
プロフェッショナル職(大卒)(電気・システム)

ひとつのミスも許されない厳しさ。

現在私は、東海道線をはじめとする在来線の信号設備の計画を担当しています。
列車は信号に従って走っており、信号設備は安全・安定輸送のために不可欠な重要設備です。これら信号設備の老朽化に伴う取替を数年から数十年先まで計画し、費用の算出や取替スケジュールを検討していくことが私の業務です。信号設備の不具合は大事故に直結します。ひとつのミスも許されない、責任の重い仕事だと感じています。
業務に必要な知識の分野は幅広く、いくら学んでも終わりはありません。私たちプロフェッショナル職の社員には高い技術力が求められますので、日々技術力に磨きをかけていかなくてはならないと感じています。難しいことですが、現状に満足することなく自ら学ぶ姿勢は、非常に大事だと思っています。
在来線は、人々の生活の足として地域へ貢献しています。また当社の列車に乗っているお客さまは、私たちに命を預けてくださっていると言っても過言ではありません。その責任の重さこそが私たちの誇りであり、さらに自分を磨いていこうとする向上心につながるのだと思っています。

 

5. 東海旅客鉄道の人材採用・育成方法

JR東海グループの人材採用・育成方法については、各グループ会社(子会社)のウェブサイトなどを参照してください

5-1 採用に関する方針・施策

JR東海は鉄道事業以外の分野においても、鉄道業の集客力という特性を最大限活かし、
グループ会社と一体になりさまざまな事業に取り組んできました。
その事業領域は、運輸、流通、ホテル、旅行、広告など多岐にわたっています。
JR東海グループ関係会社では、自分の可能性を試したいという
高い志を持ったみなさんからの応募をお待ちしております。

5-2 育成に関する方針・施策

教育の三本柱
[OJT][自己啓発][集合研修]

JR東海は現在、大量退職期に入っています。今後も安全・安定輸送を確保し続けるためには、次代の担い手である若手・中堅社員への技術継承を着実に行いつつ、世代交代を円滑に進めていかなければなりません。
新しい時代にすばやく対応できる能力育成を主眼に、各々のキャリアに応じたステップアップができるような教育体系を整えています。
今回の特集では、「OJT」と「自己啓発」についてご紹介していきます。

職場内教育訓練
各職場における日常の仕事を通じて、業務知識や必要な技術はもちろん、仕事の進め方や職場での振るまい方などを上司や先輩社員から教わることをOJT(On the Job Training)と呼びます。
OJTは、企業内教育のなかでも最も基本となるものです。さらに、後ほどご紹介する「自己啓発」、「集合研修」がOJTを補完する役割を担っています。

社内通信研修
業務で必要な専門知識を、体系的かつ計画的に自主学習できる制度です。
受講者は、月1回パソコンからレポートを提出(合計6回)の上、修了試験に合格することでコース修了となり、修了証書が交付されます。

5-3 評価・報酬に関する方針・施策

2016年4月初任給実績(東京地区勤務の場合)
修士了 263,100円 大学卒 233,500円 短大卒 213,900円
※勤務地により異なります。
※職種による違いはありません。
昇給 年1回
賞与 年2回

配属についての本人の希望はかなうのですか?
配属は、本人の能力・適性や、配属先の人材ニーズなどを総合的に考慮して決められます。また、本社部門、鉄道事業本部、現業機関などの間で、人材育成の観点からジョブローテーションも行われますので、必ず希望通りの部署に配属されるとは限りません。なお、本人希望や家庭事情を把握するため、毎年、勤務箇所・勤務地等に関する希望調査を実施しています。

6. 東海旅客鉄道出身者(OB・OG)にはどんな人がいるの?

田中 要次
俳優

田中 要次(たなか ようじ、1963年8月8日 - )は、日本の俳優。別名はBoBA(ボバ)。
長野県木曽郡木曽町新開出身。血液型はA型。長野県木曽山林高等学校(現長野県木曽青峰高等学校)林業科卒業。所属事務所はザズウ。元国鉄職員、JR東海社員。身長178cm。左利き。大型自動二輪免許所持。

齋藤雪彦
千葉大学園芸学部准教授

神奈川県生まれ、愛知県岡崎市育ち、京都大学建築系学科卒、修士課程修了、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)に入社、JR名古屋駅前にあるJRセントラルタワーズの計画・管理、設計に携わる。東京農工大学農学部講師、助教授を経て、現在、千葉大学園芸学部准教授。

7. 東海旅客鉄道の福利厚生は?

・福利厚生
社宅・寮など各地に完備
JR東海福祉会など
厚生年金保険、健康保険、労働保険(労災・雇用)
社内クラブ・同好会あり

・女性が働く環境について教えてください。
研修も含めて性別によって仕事の内容に差はありません。女性の社員で活躍している人も多数います。また、出産や育児を行う労働者の職業生活と家庭生活との両立を支援するために各種制度を整備してきています。例えば妊娠時においては産前休暇を9週間(法律の定めでは6週間)取得することができ、育児をする時期においては子どもが3歳に達する日まで(法律の定めでは1歳に達する日まで)、または子どもが小学校に入学後の半年間、育児休業を取得することができるなど、さまざまなサポートをしています。

8. 東海旅客鉄道の中途採用は?

 
 

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